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礦井主扇風機是安全生產的重要保證，也是電力消耗較大的礦井設備。目前常用的調速方式有串級調速、變頻調速和液力禍合器，都是礦井主扇節(jié)能改造的有效途徑。但對風機來說，除考慮節(jié)能外，還應考慮其改造成本、可靠性及可維護性。上述調速方法中，電氣調速投資較大，環(huán)節(jié)多，因而可靠性較差，從目前情況看效果不太理想；液力禍合器調速節(jié)能效果不夠理想，維護工作量較大，禍合器散熱效果不好，檢修比較困難，而且占地面積大，改造難度較大。在機械無級變速中，帶式無級變速器是目前應用最廣泛的一種，它具有結構簡單、制造容易、工作平穩(wěn)、能吸收振動、易損件少、維修更換方便等優(yōu)點，雖然調速范圍不大，但由于風機本身調速范圍就不大，因此，帶式無級變速方法是適用的。 　　皮帶無級變速受圓錐盤相碰位置和三角皮帶到達圓錐盤內邊緣位置限制，如需大傳動比，可采用如下方法解決。采用多級傳動，其原理與一級傳動相同，但變速器結構復雜，體積大，一般不采用。改變圓盤結構，采用插人式圓盤，游動圓盤可以插人到固定圓盤中去，因而可提高傳動比。如要增加傳動力，可增加帶輪個數，采用多條皮帶傳動，游動圓錐盤連接在一起，保證變速的同步。由于固定圓錐盤與游動圓錐盤圓周方向無相對運動，故兩游動錐盤可通過固定錐盤上的鉆孔用螺桿連接，桿件上可設調節(jié)螺絲，便于調整距離。調速方式可采用手動螺桿式、手動蝸輪蝸桿式或電動形式。

除塵風機電機轉子阻尼繞組斷裂一例陳鐵林湘潭鋼鐵集團有限公司電氣修造廠（411101）1情況介紹主風機的拖動電機為4000kW同步電動機，型號為T4000-4/1430，額定值：4000kW、10kV、266A、1500/min，連續(xù)運行。該電機由哈爾濱電機廠1997年制造，2000年10月投入運行，2001年4月因定子繞組對地絕緣起火運至我廠大修。大修時，發(fā)現轉子兩端阻尼環(huán)之間連板的彎角處有開裂，裂紋深度約1/2連板厚度。經焊接處理后投入使用，以后該轉子阻尼環(huán)連板彎角處仍多次發(fā)生開裂，都由我廠及時發(fā)現并修復。 　　2002年2月我公司將哈爾濱電機廠2001年制造的一臺同型號電機替換下1997年產品試運行，運行僅6天就因機組振動而停機。抽芯檢查，發(fā)現轉子負荷端阻尼環(huán)連板三處斷裂，非負荷端阻尼環(huán)連板變形嚴重。由此看來，電機的振動系由阻尼環(huán)連板斷裂、變形引起。電機無法運行，由哈爾濱電機廠運回處理。 　　2原因剖析先介紹這臺電機磁極與阻尼繞組的結構：磁極為實心凸極式，阻尼繞組由阻尼環(huán)與極靴組成。阻尼環(huán)由10X70紫銅板制成，其一部份壓焊在極靴端面，另一部份伸出磁極。阻尼環(huán)之間的連接：97年的電機為硬連接，01年生產的電機為軟連接。 　　每次阻尼環(huán)連板開裂或斷裂均發(fā)生在連板的彎角處，見。 　　與哈爾濱電機廠簽訂第一臺電機技術協(xié)議時，其電機負荷即被拖動風機的飛輪力矩GD2&l;8500kg-m2（風量為10000m3），起動時電動機端電壓須&g;70%額定電壓，起動時間不超過17s.在投入運行時，由于生產工藝參數變動，拖動2風機飛輪力矩至11530kg-m2（風量為12000m3），起動時電機端電壓由于電網只能調到55%額定電壓，致使起動時間長達38s，為導致以上后果的原因。 　　風機飛輪力矩的大，使阻尼環(huán)溫升a及起動時阻尼繞組的損耗熱量I大。 　　有關公式見的同步電機篇。 　　阻尼繞組的溫升將超出原設計值的0.35倍以降，熱應力加。 　　電機端電壓只有56%，無法滿足電機起動時75%額定電壓的要求。致使起動轉矩下降較多，起動時間延長到38s.所以，該阻尼繞組在起動過程中不但承受超出設計值0.35倍的溫升，且承熱時間要延長一倍以上。據了解，包鋼燒結廠同型號電機拖動的風機飛輪力矩為9200kg-m，在起動時從端部觀察到阻尼環(huán)燒得通紅（此時起動電流高達8000A左右）。我公司燒結廠2風機屬技改工程，生產處于磨合期，電機起動頻繁，阻尼繞組多次處于長時間過熱狀態(tài)，阻尼環(huán)及阻尼環(huán)連板發(fā)熱產生變形，從高溫到常溫的反復應力導致連板彎角處應力集中而出現裂紋，造成阻尼環(huán)連板斷裂。 　　3改進措施鑒于以上原因，公司與哈電對4000kW電機是否和2電機負載相匹配，進行了探討，一致認為是匹配的。但是在起動過程中，阻尼環(huán)與連板截面積與起動時電流密度過高，引起過熱；且因起動電壓與要求相距較大，導致起動時間過長。故哈電作了如下修改：調整阻尼繞組的電阻，將阻尼環(huán)截面阻尼環(huán)之間的連接改為軟連接，將10mmX70mm的紫銅板改為0.5X110mm的錫青銅帶20片迭壓銀焊成一體。 　　提高電機起動時的電壓，將降壓起動電阻由8W降為4.8W，起動時端電壓上升到62%額定電壓（因現場條件無法達到70%額定電壓）。 　　2002年2月改進后的電機投入運行，僅運行6天又發(fā)生如前的故障。檢查發(fā)現：負荷端三個斷裂處均在阻尼環(huán)軟連接位置，且每處最上面一層的連接片變色，且嚴重退火。由此電機運回哈電，哈電對該電機作如下改進：板多片迭壓，兩端采用銀焊；（2）阻尼環(huán)連接片焊接后設螺栓把緊固定，見；阻尼環(huán)軟板采用日本TOSHIBA公司同哈電合作生產的機械強度好、高導電性能的材料；采取措施減小阻尼環(huán)連接處的接觸電阻。 　　該電機于2002年5月投入運行至今，運行正常，每次小修時檢查阻尼環(huán)都沒有發(fā)現開裂、斷裂現象，且紫銅板及軟連接片色澤如初。