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有關(guān)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、機(jī)械繪圖的應(yīng)用軟件比較多。這里僅對(duì)北京華正軟件工程研究所推出的, 由北京北行海爾軟件有限公司出版的CAXA電子圖板的部分應(yīng)用進(jìn)行探討 探討月標(biāo)是應(yīng)用CAXA電子圖板,只畫一套圖形建立圖庫。在未來的相似設(shè)計(jì)過程中,只要您合 理地給圖庫中的定義圖符賦值,它就能自動(dòng)畫出您所需要的圖形。如果您有興趣不妨按下列例子試一 試。 1)運(yùn)行CAKA電子圖板,在繪圖區(qū)內(nèi)按下列例子畫炳個(gè)圖形進(jìn)行定義(最好按照相似設(shè)計(jì)中的 某一實(shí)例的實(shí)際尺寸比例準(zhǔn)確繪制)(見圖61)  

從動(dòng)力學(xué)的角度，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)一般分為剛性轉(zhuǎn)子和柔性轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于一階橫向臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子稱為剛性轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于一階橫向臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子稱為柔性轉(zhuǎn)子。比如，風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子一般為剛性轉(zhuǎn)子，燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)子一般為柔性轉(zhuǎn)子。 不論剛性轉(zhuǎn)子還是柔性轉(zhuǎn)子，在運(yùn)行的時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，輕者振動(dòng)增大，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子損壞，甚至發(fā)生飛車等重大事故，因此轉(zhuǎn)子的故障監(jiān)測(cè)與診斷對(duì)保障旋轉(zhuǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行至關(guān)重要，那么根據(jù)振動(dòng)監(jiān)測(cè)的信號(hào)如何來診斷轉(zhuǎn)子的運(yùn)行狀態(tài)呢?轉(zhuǎn)子的不同故障其振動(dòng)的特征是不一樣的，因此根據(jù)振動(dòng)信號(hào)的特征可以用來診斷轉(zhuǎn)子的故障。 轉(zhuǎn)子的典型故障有以下幾類：   □1.轉(zhuǎn)子不平衡 轉(zhuǎn)子不平衡是最常發(fā)生的故障，轉(zhuǎn)子由于材料的質(zhì)量分布、加工誤差、裝配因素、運(yùn)行中的腐蝕或者磨損、積灰、裂紋等因素的影響，會(huì)導(dǎo)致其質(zhì)心與旋轉(zhuǎn)中心不重合，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的不平衡，偏心距越大，動(dòng)不平衡就越大，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的振動(dòng)增大。 不平衡故障的典型特征： 一倍頻比較突出。 時(shí)域波形為正弦波。 軸心軌跡為比較穩(wěn)定的圓或者橢圓。 振動(dòng)隨著轉(zhuǎn)速的增大而增大。 當(dāng)轉(zhuǎn)子的部件損壞時(shí)，振動(dòng)會(huì)發(fā)生突然變化。 相位穩(wěn)定   □2主軸彎曲 設(shè)備停用一段時(shí)間后，會(huì)導(dǎo)致主軸彎曲。轉(zhuǎn)子彎曲有永久性彎曲和臨時(shí)性彎曲兩種情況。永久性彎曲可能是由于設(shè)計(jì)制造缺陷、長期停放沒有盤車等原因造成；臨時(shí)性彎曲產(chǎn)生的原因可能為預(yù)負(fù)荷過大、升速過快等。 主軸彎曲的故障特征： 時(shí)域波形為近似的正弦波。 軸心軌跡為一個(gè)比較穩(wěn)定的圓或者橢圓。 頻譜以一倍頻為主，伴有高次諧波成分。 主軸彎曲與不平衡都以一倍頻為主，但主軸彎曲在軸向的振動(dòng)較大。   □3.不對(duì)中 不對(duì)中包括軸承不對(duì)中和軸系不對(duì)中，轉(zhuǎn)子不對(duì)中會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)增大，引起不對(duì)中的原因： 設(shè)備安裝過程中對(duì)中跳動(dòng)超差。 高溫設(shè)備的膨脹造成轉(zhuǎn)軸中心線變化。 軸承座熱膨脹不均勻。 機(jī)殼變形或者移位。 基礎(chǔ)沉降。 轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲。 軸系不對(duì)中的典型特征： 時(shí)域波形出現(xiàn)2倍頻的諧波。 軸心軌跡為香蕉形或者8字形。 頻譜特征：主要表現(xiàn)為2倍頻 振動(dòng)隨負(fù)荷增大而增大 角度不對(duì)中時(shí)，伴隨著1倍頻品的軸向振動(dòng)。 不對(duì)中的特征和轉(zhuǎn)子裂紋的特征類似，都是2倍頻突出，區(qū)別主要是振動(dòng)的穩(wěn)定性，不對(duì)中的振動(dòng)比較穩(wěn)定。   □4.轉(zhuǎn)子橫向裂紋 轉(zhuǎn)子橫向裂紋的振動(dòng)響應(yīng)與裂紋的位置、深度、受力情況有很大的關(guān)系，因此其表現(xiàn)形式也是不一樣的，主要的特征： 振動(dòng)帶有非線性性質(zhì)，頻譜出現(xiàn)一倍頻、2倍頻、3倍頻……等高倍分量 隨著裂紋的擴(kuò)展，一倍頻、2倍頻、3倍頻……等高倍分量的幅值逐漸增大。 相位角發(fā)生不規(guī)則波動(dòng)。 其啟停機(jī)過程中，轉(zhuǎn)子經(jīng)過1/2、1/3……轉(zhuǎn)速時(shí)，振動(dòng)會(huì)有峰值   □5.連接松動(dòng) 松動(dòng)的典型故障特征： 出現(xiàn)2倍頻、三倍頻、四倍頻……等高倍頻諧波 軸心軌跡混亂，中心漂移 松動(dòng)方向的振幅大 有時(shí)出現(xiàn)基頻的分?jǐn)?shù)諧波 如果高次諧波的振幅值大于一倍頻振幅的一半時(shí)，應(yīng)考慮松動(dòng)的故障。   □6.動(dòng)靜件的摩擦 動(dòng)靜件之間的摩擦，最開始的時(shí)候癥狀不明顯，當(dāng)摩擦發(fā)展到一定程度之后，其特征為： 時(shí)域波形存在“肖頂&dquo;現(xiàn)象 除了1倍頻外，還有高次諧波 嚴(yán)重摩擦的時(shí)候，還會(huì)出現(xiàn)1/2、1/3，1/N等分頻出現(xiàn) 軸心軌跡存在尖角 松動(dòng)和摩擦都會(huì)出現(xiàn)高頻諧波，主要從波形圖上來區(qū)分，摩擦存在肖頂波形，而松動(dòng)沒有肖頂現(xiàn)象。   □7.風(fēng)機(jī)失速 由于失速引起的振動(dòng)主要有以下特征： 振動(dòng)頻率為組合頻率 振動(dòng)大幅度增加且波動(dòng)，相位不穩(wěn)定 徑向振動(dòng)大 存在葉片通過頻率   旋轉(zhuǎn)設(shè)備的振動(dòng)問題是比較復(fù)雜的，有的時(shí)候很難找到問題的根本原因，掌握不同故障的基本特征，通過各種時(shí)域分析、頻域分析以及軸心軌跡等探測(cè)手段，就能夠通過各種分析判斷并找到旋轉(zhuǎn)設(shè)備產(chǎn)生振動(dòng)故障的原因，并采取針對(duì)性的措施，進(jìn)而提高旋轉(zhuǎn)設(shè)備的安全可靠性。